AC-kondensaattori vs moottorikondensaattori: mikä on ero? | Kingcool LVI

AC-kondensaattori vs moottorikondensaattori: lyhyt vastaus

Jaetun järjestelmän lauhdutintuuletin pysähtyy syklin puolivälissä. Huoltoteknikko avaa paneelin ja löytää CBB65-käyntikondensaattorin, jossa on kupumainen yläosa. Työkalulaatikossa on CD60-käynnistyskondensaattori, joka on vedetty toisesta puhelusta. Molemmissa osissa on kotelossa sana "kondensaattori", mutta väärän osan asentaminen voi vahingoittaa kompressorin käämiä ennen kuin laite suorittaa yhden uudelleenkäynnistysjakson.

Tässä lyhyt vastaus: AC-kondensaattorin määrittelee piiri, jota se palvelee, kun taas moottorikondensaattorin määrittelee toiminto, jonka se suorittaa moottorille. Käytännössä nämä kaksi luokkaa menevät päällekkäin. Useimmat ilmastointilaitteen sisällä olevat kondensaattorit ovat moottorikäyttöisiä kondensaattoreita. Moottorin käynnistyskondensaattori on kuitenkin erilainen komponentti, jolla on erilainen rakenne, käyttöarvo ja vikakäyttäytyminen.

Tämä opas selittää, missä nämä kaksi termiä kohtaavat, missä ne jakautuvat ja kuinka kondensaattorin etiketti luetaan niin, että varaosa vastaa alkuperäistä.

Mikä on AC-kondensaattori?

AC-kondensaattori on kondensaattori, joka on suunniteltu jatkuvaan kytkemiseen 50 tai 60 Hz vaihtovirtalähteeseen. LVI-laitteissa nämä kondensaattorit luovat vaihesiirron, jonka yksivaiheiset kompressori- ja puhallinmoottorit tarvitsevat käynnistyäkseen ja toimiakseen tehokkaasti.

Ilmastointilaitteissa yleisesti käytetty sarja sisältää:

• CBB65: pyöreät, öljytäytteiset, alumiinikuoriset käyntikondensaattorit kompressoreille ja lauhdutinpuhaltimille. Tyypilliset arvot vaihtelevat välillä 1,5 µF - 70 µF 370 VAC, 440 VAC tai 450 VAC jännitteellä.
• CBB61: tasaiset tai soikeat käyntikondensaattorit, joita käytetään puhallinmoottoreissa, mukaan lukien kattotuulettimet ja pienet lauhdutintuulettimet.
• CBB60: sylinterimäiset käyntikondensaattorit, joita löytyy vesipumpuista, ilmakompressoreista ja muista yksivaiheisista moottoreista.

Vaihtovirtakondensaattorit on rakennettu jatkuvaan käyttöön, niissä käytetään metalloitua polypropeenikalvoa ja ne ovat yleensä itsestään paranevia: pieni dielektrinen rikkoutuminen tyhjentää vikapaikan ja kondensaattori jatkaa toimintaansa. The CBB65R sarjan AC kondensaattorit ovat hyvä esimerkki raskaasta AC-käyntikondensaattorista, jossa on hitsattu alumiinikuori ja ylipaineerotus. Katso lähemmin jäähdytyslaitteissa käytettävä valikoima yleiskatsaus LVI-järjestelmissä käytetyistä AC-kondensaattorityypeistä .

Tukkumyynti KINGCOOL CBB65-R1 valmistajat, yritys, viejät Me tukkumyynti CBB65-R1, Ningguo KINGCOOL on Kiina CBB65-R1, valmistajat, yritykset ja viejät, tiedot: Tuoteominaisuudet: Metallikotelo, p... Näytä tuote →

Mikä on moottorikondensaattori?

Moottorikondensaattori on kondensaattori, joka on kytketty yksivaiheiseen vaihtovirtamoottoriin käynnistysmomentin tai käyntitehokkuuden parantamiseksi. Yksivaihemoottorit eivät itse tuota pyörivää magneettikenttää; kondensaattori siirtää virtaa apukäämissä ja luo vaihe-eron, joka saa moottorin pyörimään.

Moottorikondensaattorit on jaettu kahteen toimintaluokkaan:

• Käynnistä kondensaattorit. CD60-sarja on alan standardimalli. Se on elektrolyyttinen, tarjoaa suuret kapasitanssiarvot välillä 100 µF - 800 µF ja pysyy piirissä vain muutaman sekunnin käynnistyksen aikana. Keskipakokytkin tai potentiaalirele poistaa sen, kun moottori saavuttaa noin 75 % nimellisnopeudesta. Tyypillinen valinta on a CD60 moottorin käynnistyskondensaattori Tukkumyynti KINGCOOL CD60 moottorin käynnistyskondensaattorien valmistajat, yritys, vienti Me tukkumyynti CD60 moottorin käynnistyskondensaattori, Ningguo KINGCOOL on Kiinan CD60 moottorin käynnistyskondensaattori, valmistajat, yritykset ja viejät... Näytä tuote → .
• Käytä kondensaattoreita. Sarjojen CBB60-, CBB61- ja CBB65-ajokondensaattorit pysyvät piirissä koko moottorin toiminnan ajan. Ne käyttävät kalvodielektriä, niillä on alhaisemmat kapasitanssiarvot ja ne on mitoitettu jatkuvaan käyttöön.

Joten termi "moottorikondensaattori" kertoo, että komponentti palvelee moottoria. Se ei kerro, onko kondensaattori käynnistys- vai käynnistystyyppinen. Nämä tiedot ovat etiketissä ja osanumerossa.

Keskeiset erot yhdellä silmäyksellä

Alla olevassa taulukossa verrataan kahta laajaa luokkaa palvelun ja oston näkökulmasta.

Tämän taulukon tärkein rivi on velvollisuusrivi. AC-käyntikondensaattori ja moottorinkäyntikondensaattori kuuluvat samaan jatkuvatoimiseen luokkaan, minkä vuoksi termejä käytetään usein vaihtokelpoisina. Moottorin käynnistyskondensaattori ei. Käyntikondensaattorin korvaaminen yhdellä johtaa ylikuumenemiseen ja epäonnistumiseen muutamassa minuutissa.

Käynnistyskondensaattorit vs. Käynnistyskondensaattorit: Miksi erolla on väliä

Valinta käynnistyskondensaattorin ja käyttökondensaattorin välillä on velvollisuuspäätös, ei kokopäätös .

Käynnistyskondensaattorit: Lyhyet tehopurskeet

Käynnistyskondensaattorit aiheuttavat suurvirran tärähdyksen apukäämiin. Niiden alumiininen elektrolyyttinen rakenne tarjoaa korkean kapasitanssi-tilavuussuhteen, mutta se ei kestä jatkuvaa käyttöä. Tyypillinen käyttöaika on alle kolme sekuntia käynnistystä kohti, ja kondensaattorin tulee jäähtyä ennen seuraavaa käynnistystä. Jos irrotusrele juuttuu, kondensaattori ylikuumenee, tuuletusaukko repeytyy ja elektrolyyttiä vuotaa liitäntäkoteloon. Älä koskaan korvaa kompressorin puuttuvaa käyntikondensaattoria käynnistyskondensaattorilla.

Suorita kondensaattorit: Jatkuva vaihesiirto

Käyntikondensaattorit pysyvät jännitteinä aina, kun moottori on käynnissä. Ne ovat mikrofaradiarvoltaan pienempiä, valmistettu metalloidusta polypropeenikalvosta ja suunniteltu ympäristön lämpötiloihin, jotka voivat ylittää 70 °C suljetussa lauhdutusyksikössä. Käyntikondensaattorit luokitellaan myös IEC 60252-1:n mukaan turvallisuuskäyttäytymisen mukaan: luokka P0, P1 tai P2. P2-luokiteltu kondensaattori on suunniteltu epäonnistumaan avautumaan tai varustettuna suojatulla tuulettimella, mikä vähentää kotelon murtumisvaaraa hermeettisessä järjestelmässä.

The CBB60 moottorin käyntikondensaattorit ovat tyypillinen jatkuvatoiminen valinta vesipumppuihin, pesukoneisiin ja jäähdytyskompressoreihin, kun taas CBB61 kattaa puhallinsovellukset. Jos haluat nähdä kuinka nämä sarjat käyttäytyvät rinnakkain, tämä CBB60-, CBB61- ja SPP5-kondensaattorien vertailu käy läpi tyypilliset luokitukset ja sovellusrajat.

KINGCOOL CBB60 moottorin käyntikondensaattorien tukkumyynti valmistajat, yritys, vienti Me tukkumyynti CBB60 moottorin käyntikondensaattori, Ningguo KINGCOOL on Kiinan CBB60 moottorin käyntikondensaattori, valmistajat, yritykset ja viejät... Näytä tuote →

Kaksitoimiset kondensaattorit vaihtovirtayksiköissä

Asuntojen lauhdutusyksiköt käyttävät usein yhtä kaksitoimista kondensaattoria kahden erillisen osan sijaan. Kondensaattorissa on kolme liitintä: HERM kompressorille, FAN lauhdutintuulettimelle ja C yhteiselle linjalle. Toiminnallisesti se on edelleen käyntikondensaattori; se yksinkertaisesti pakkaa kaksi mikrofarad-arvoa yhteen koteloon. Kun tarrassa on kaksi arvoa, kuten 35/5 µF, ensimmäinen arvo on kompressorille ja toinen tuulettimelle.

Kuinka valita oikea kondensaattori työhön

Käytä viitteenä viallista osaa, älä ilmastointilaitteen moottorin kokoa tai merkkiä.

1. Vahvista velvollisuus. Tarkista, onko alkuperäinen käynnistys- vai käyttökondensaattori. Käynnistyskondensaattorit on merkitty katkonaisiksi tai rajoitetuiksi käynnistyksiksi; käyntikondensaattorit on merkitty jatkuvatoimisiksi.
2. Yhdistä mikrofaradin arvo toleranssin sisällä. Käyntikondensaattoreiden toleranssi on yleensä ±5 % tai ±10 %. 40 µF osan korvaaminen 45 µF osalla lisää moottorin virtaa ja lyhentää käämin käyttöikää.
3. Vastaa tai ylitä nimellisjännite. 440 VAC:n vaihtovirtaa voidaan käyttää 370 VAC:n tilalle; päinvastainen on riskialtista, koska kontaktorin katkeamisesta johtuvat jännitepiikit voivat ylittää kondensaattorin nimellisarvon.
4. Tarkista lämpötilaluokka. Lauhduttimen kondensaattorit kestävät 60–70 °C:n ympäristöolosuhteet. Valitse kondensaattori, jonka lämpötila on vähintään 70 °C, erityisesti katolle tai auringonvalolle alttiisiin asennuksiin.
5. Tarkista mitat ja liittimet. Mittaa asennustappi, kotelon korkeus ja liitinväli. Kondensaattori, joka sopii sähköisesti, mutta ei fyysisesti, aiheuttaa asennusvirheitä.
6. Etsi turvallisuusluokka. Käytä hermeettisissä kompressoripiireissä P2-luokiteltua käyntikondensaattoria repeämisriskin vähentämiseksi.

Lue tarkemmat tiedot mitoituslogiikasta, varoitusoireista ja kondensaattoriperheistä olennainen opas AC-kondensaattorien mitoituksesta, oireista ja tyypeistä .

Hankintavirheet, jotka lyhentävät kondensaattorin käyttöikää

• Käynnistyskondensaattorin käyttö käyntikondensaattorina. Elektrolyyttikenno ylikuumenee nopeasti, ilmaantuu ja voi suihkuttaa elektrolyyttiä sähköosastoon.
• Jännitteen pienenemisen huomioiminen. 370 VAC:n kondensaattori 460 VAC:n linjassa vioittuu aikaisin; etiketin jännite on katto, ei suositus.
• Ostaminen pelkällä hinnalla ilman erän yhtenäisyyttä. Eri tuotantoerien ajokondensaattorit voivat ajautua kapasitanssissa, millä on merkitystä, kun jakelijalla on varastossa useita palvelualueita.
• Ohitetaan näytevahvistus. B2B-ostajien tulee tarkistaa toleranssi, rusketuksen delta ja turvallisuusluokka ennen kuin sitoutuvat suureen tilaukseen.

Kylmä- ja laiteosiin erikoistunut toimittaja, kuten Kingcool, pitää kondensaattoreiden tekniset tiedot näkyvillä tuotetasolla, jotta hankintaryhmät voivat tarkistaa kuormituksen, kapasitanssin ja jännitteen ennen tarjouksen tekemistä. Tällä tarkkuudella on merkitystä, koska väärin merkitty tai aliarvostettu kondensaattori aiheuttaa takuukutsuja asentajatasolla.

Bottom Line

Ero AC-kondensaattorin ja moottorikondensaattorin välillä ei ole niinkään rakentamisessa, vaan enemmänkin kysymässäsi kysymyksessä. Jos valitset korvaavan LVI-laitteiston sisällä, tarvitset vaihtovirtamittaisen käyttökondensaattorin, yleensä CBB65 tai CBB61, tai vastaavan kaksoiskäyttöisen. Jos huoltat moottoria, joka humisee, mutta ei käynnisty, etsit todennäköisesti käynnistyskondensaattoria CD60-perheestä.

Lue tarra, vahvista toiminta, tarkista jännite ja sovita mikrofaradin arvo. Kun teet sen, terminologia lakkaa olemasta hämmentävää ja siitä tulee yksinkertainen spesifikaatiolehti.